国家轨道衡计量站为国际贸易公平保驾护航
随着“一带一路”建设深入推进，我国与周边国家的贸易量越来越大，轨道衡作为贸易结算的重要计量器具，在国际边境口岸站发挥着重要作用。国际口岸站双方轨道衡的量值准确与否，直接关系到两国贸易结算的准确及公正，对于国家经济利益有着举足轻重的作用，国家轨道衡计量站四个分站在轨道衡计量方面，积极与相关邻国开展轨道衡国际互检工作，为国际贸易公平保驾护航，为“一带一路”战略的实施提供强有力的支持。自20世纪50年代开始，我国先后与俄罗斯、哈萨克斯坦、朝鲜和越南等国进行轨道衡双边互检，为国家进出口贸易做出了重要贡献。
口岸站轨道衡的运作模式为：中国的铁路总公司牵头，与对方国家的铁路主管部门如“俄铁”股份公司、哈萨克斯坦铁路总公司、铁路省等签订双方的“铁路联运议定书”确定双方口岸轨道衡的检定、使用模式，具体由对应铁路局的外事部门与技术检定部门执行。
中苏两国于1953年签订了《中苏国境铁路联运协定》及相关的检测协议，规定了互检的方法及准确度要求，开始互检工作。2013年8月，修订为《中俄国境铁路联合委员会议定书》，中俄两国每年于4月、10月分别在满洲里（中）——后贝加尔（俄）、绥芬河（中）——格罗迭科沃口岸站开展互检工作，国家轨道衡计量站哈尔滨分站作为技术部门，参与互检工作，具体情况见表1。
口岸站 （中方） | 对口单位 | 台数 | 口岸站 （对方） | 对应单位 | 台数 | 互检情况 | 备注 |
满洲里（哈局） | 总公司、哈局 | 1静宽 3动宽 | 后贝加尔 | “俄铁”股份公司 、远东铁路局 | 2静准 | 正常每年四次 | |
绥芬河（哈局） | 1静宽 1动宽 | 格罗迭科沃 | 1静准宽 | 正常每年四次 |
注：静宽指宽轨静态称量轨道衡，动宽指宽轨动态称量轨道衡，静准指标准轨距静态称量轨道衡，静准宽标准轨距和宽轨兼用的静态称量轨道衡
满洲里站地处内蒙古自治区满洲里口岸，对内连接国家路网重要干线之一的滨州线铁路西端，对外与俄罗斯西伯利亚铁路连接，是“欧亚第一大陆桥”的重要结点，自1901年建站以来已有百年历史，是全国最大的铁路口岸站，素有“东亚之窗”的美称，每年承担着中俄贸易60%的陆路运输任务。
满洲里口岸
绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东的重要节点城市和“黄金通道”。
绥芬河口岸
这两个国际口岸站的铁路吞吐量每年合计2600多万吨，贸易额每年达1000多亿元，国际口岸站的轨道衡互检，为中俄贸易的公平公正起到了重要作用。
中俄互检
按照双方协定，轨道衡最大允许误差应该满足表2要求。
| 轨道衡类别 | 最大允许误差 |
|---|---|
静态称量轨道衡 | ±0.1% |
动态称量轨道衡 | ±0.5% |
中哈两国于1990年签订了《中哈铁路协议》，规定了互检的方法及准确度要求，两国于每年4月、10月分别在阿拉山口（中）——多斯特克（哈）、霍尔果斯（中）——阿腾科里（哈）口岸站开展互检工作，国家轨道衡计量站乌鲁木齐分站作为中方技术机构参与互检工作。
霍尔果斯
阿拉山口
口岸站 （中方） | 对口单位 | 台数 | 口岸站 （对方） | 对应单位 | 台数 | 互检情况 | 备注 |
阿拉山口 | 总公司、乌局对外合作处、分站、车站 | 3静宽 | 多斯特克 | 哈铁路总公司（阿斯塔纳）、阿拉木图路局、车站、检定人员（路局、地方质检部门） | 1静准 | 正常每年2次 | |
霍尔果斯 | 2静宽 | 阿腾科里 | 1动准（中方不检） | 正常每年2次 | 对方衡器我方不认，我方对方来检定，作为结算依据 |
注：静宽指宽轨静态称量轨道衡，静准指标准轨距静态称量轨道衡，动准宽标准轨距动态称量轨道衡
2017年1月份，国家轨道衡计量站乌鲁木齐分站在多斯特克口岸站对哈方的双台面静态称量称量轨道衡进行了检测，检测完毕后，哈萨克斯坦多斯特克站对我国奎屯站独山子石化的首列液化天然气运输线路开通，这是液化石油首次以铁路运输的方式由哈萨克斯坦境内运送至中国，此前中哈两国仅以公路运输，此次铁路运输贯通，可将多斯特克换装站的换装量由目前的20万吨/年提高到70万吨/年以上，对于稳定供应我国西北地区石油炼化厂的原料需求具有重要的作用。
液化气铁路罐车由哈萨克斯坦多斯托克换装站出发
哈萨克斯坦是丝绸之路上一个与中国有漫长交往史的古老国度。如今，复兴丝绸之路，是哈萨克斯坦利用巨大的过境运输潜力并成为大陆贸易中心的机会；也是中国为大量商品开辟的又一条进出口通道，是中国发展西部经济的机会。哈萨克斯坦自然资源丰富，被誉为“第二个中东”，是中亚五国中经济实力最强，最具发展潜力的国家。与哈萨克斯坦的轨道衡互检，对于两国贸易的公平公正起到了重要作用。
中哈互检
中朝两国于80年代签订了《中朝互检协议》，规定了互检的方法及准确度要求，两国于每年4月、10月分别在图们（中）——南阳（朝）、丹东（中）——新义州（朝）口岸站开展互检工作，国家轨道衡计量站沈阳分站作为中方技术机构参与互检工作，具体情况见表4。
口岸站 （中方） | 对口单位 | 台数 | 口岸站 （对方） | 对应单位 | 台数 | 互检情况 | 备注 |
图们 | 总公司、沈局外事办、总工程师室、质量技术监督所 | 1静准 | 南阳 | 铁道省，交接所，外事办 | 1静准 | 2012年停检,2017年开始检。正常每年1次。 | |
丹东 | 1动准 | 新义州 | 1动准 | 正常每年1次。 | 均为中国制造。检定采用1辆中方检衡车，1辆朝方检衡车，1辆空车。 |
注：静准指标准轨距静态称量轨道衡，动准宽标准轨距动态称量轨道衡
2015年，中朝双方就丹东站和新义州站新更换安装的准轨距动态称量轨道衡修订了《中朝互检协议》，协议重新规定了两国互检方法和准确度要求，互检的最大允许误差规定为±0.5%，并于当年开始执行新的检测协议。
中朝互检
中朝两国是一衣带水的邻邦，两国贸易运输，主要依靠铁路，随中朝贸易额逐年增长，中朝互检对中朝联运和中朝贸易起到了保驾护航作用。多年来，我国科技实力逐步提高，轨道衡制造及计量技术也得到了很大发展，对朝鲜的轨道衡技术也起到了支持和帮助作用。
自2005年开始，国家轨道衡计量站昆明分站在河口站对我国2台数字指示轨道衡进行检定，越方不到我国进行检定，检定完成后出具检定证书给越南海关，越方认可我国的检定数据，具体情况见表5。
口岸站 （中方） | 对口单位 | 台数 | 口岸站 （对方） | 对应单位 | 台数 | 互检情况 | 备注 |
河口 | 昆明局，车站 | 2静窄 | / | 越南海关 | / | 正常每年2次。对方认可。 | 2005年开始 |
注：静窄指窄轨静态称量轨道衡
贸易畅通是我国实施“一带一路”建设的重点内容之一，在“一带一路”沿线邻国开展轨道衡计量互检互认工作，对于保障大宗货物贸易准确及公正、促进国际贸易往来具有重要的作用。
·THE END·
素材来源：部分图片来自网络
本期编辑：彭冲、侯秀林
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