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《铁道技术监督》
2019年第5期内容摘要
国际单位制(SI):根本性飞跃——2019年世界计量日致辞…1
基于中国欧洲俄罗斯技术标准的高速动车组车体静强度试验通用方案研究…2
高福来
(中铁检验认证中心有限公司)
摘 要:为配合中国铁路“走出去”,完善我国高速动车组车体试验技术和标准体系,从安全性、合理性角度,分析中国、欧洲、俄罗斯标准中有关高速动车组车体静强度的试验项点、试验载荷工况,以及主要运用情况。提出一套适用于中国、欧洲、俄罗斯标准的高速动车组车体静强度通用试验方案和验证准则。
复合轨枕发展应用及标准对比分析…6
宋佳宁1,井国庆2
(1.中铁五院集团公司;
2.北京交通大学土木建筑工程学院)
摘 要:复合轨枕具有可再生、适用范围广、安装维修方便、种类多样等优点,被广泛应用。根据复合轨枕内所含玻璃纤维的不同,对复合轨枕进行分类,并分析比较不同种类复合轨枕代表性产品的发展及其应用。由于复合轨枕种类较多且运用条件各异,因此其技术标准与既有混凝土轨枕差异较大。从适用范围及性能指标等方面对美国、日本、中国复合轨枕技术标准进行总结对比,旨在促进我国复合轨枕的进一步发展和标准化进程,为我国铁路可持续发展提供支持。
铁路罐车罐体挠度对液体货物容积计量的影响…10
武慧杰,齐 超,郭有为
(中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所)
摘 要:铁路罐车既是运输工具,也是贸易交接的计量器具,需要进行容积的强制检定。铁路罐车由于在生产制造、重载运输过程中受力不均和疲劳积累,会产生罐体挠度变形,影响装载液体货物的容积计量。通过对标准椭圆封头的G60K和G70K铁路罐车进行容积计算和罐体挠度测量,并统计分析,给出不同液位下,产生不同挠度变形时,液体货物容积计量结果和误差。结果表明,标准椭圆封头的G60K和G70K铁路罐车挠度变形主要为上挠,且罐体上挠程度越大,装载液体货物体积计量误差越大,故需要挠度修正。
铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果验证方法探讨…13
麻 勇
(中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所)
摘 要:为提高铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果验证的可靠性,根据内距尺的特殊结构,提出一种采用传递比较法验证铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果的方法。通过方法描述、不确定度评定和实验结果验证,全面展示铁路机车车辆轮对内距尺检定装置检定结果的验证方法。
中国欧盟电气化铁路用铜及铜合金接触线准入管理比较分析…16
贾志洋
(中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所)
摘 要:为推动中国铁路“走出去”建设项目中铁路配套设备检测认证的互认,选取牵引供电领域典型产品——电气化铁路用铜及铜合金接触线,从产品准入管理内容入手,比较分析中国与欧洲标准、中国与德国认证方案的具体流程,然后从标准、认证、检测3个层面提出牵引供电产品互认解决方案具体建议。
160 km/h电传动内燃综合巡检车研制…21
赵国栋1,赵 力1,任涛龙1,陈 强1,朱 挺2
(1.宝鸡中车时代工程机械有限公司;
2.中国铁路上海局集团有限公司)
摘 要:针对国内高速综合检测车、接触网检测车、轨道检测车和电务检测车的不足,研制集高速铁路工务、电务、供电关键设备设施和沿线环境检测监测、综合数据分析处理和运营维修辅助决策支持技术为一体的综合巡检车。概述160 km/h电传动内燃综合巡检车的总体布局和各部分组成及功能,详细论述巡检系统的组成和功能。综合巡检车的巡检系统运用机器视觉、激光传感、无线传输、实时图像采集、图像智能识别和海量数据分析处理等技术,能够实现各个设备设施的检测与分析。目前,综合巡检车已完成的24项试验项目,全部符合试验大纲要求。
S500MC钢动态力学性能试验研究…27
陈 刚,王青权,杜洪军
(中车长春轨道客车股份有限公司)
摘 要:为了得到S500MC钢的动态力学性能,分别对S500MC钢板样件进行0.1/s,10/s,100/s,1 000/s等4个不同应变率水平的动态拉伸试验,得到不同应变率下的应力-应变曲线,并与其准静态试验结果进行对比。结果表明:S500MC钢具有较强的应变率效应,延展性随着应变率的增加而提升;Cowper-Symonds模型可以对各应变率下的屈服强度和拉伸极限进行数值拟合。
弹条疲劳试验机的改造…31
胡智博1,任国强1,梁忠举2,王德朝1
(1.中铁检验认证中心有限公司;
2.济南力技测试系统有限公司)
摘 要:针对常见弹条疲劳试验机存在的机架重心高不稳定、效率低能耗大、易磨损成本高等问题,将其结构由立式改为卧式,同时增加检测工位。改造后的卧式弹条疲劳试验机可进行多种型号弹条的疲劳试验;主轴受力小于常见弹条疲劳试验机,整机更加稳定,振动明显减轻;试验效率为常见弹条疲劳试验机的3倍;轴承使用寿命是常见弹条疲劳试验机的2倍。
300T型ATP设备应答器信息传输系统故障处置方法探讨…35
康 伟
(中国铁道科学研究院研究生部)
摘 要:为保障300T型ATP设备应答器信息传输系统的正常运行,结合应答器信息传输系统结构,针对BTM校验超时、BTM端口无效、BSA故障等,分析故障产生的原因,提出处置措施。为进一步提高ATP设备应答器信息传输系统的运用质量,提出优化二级修检修项目、安装新型BTM单元的建议。
高速动车组轴箱弹簧有限元分析与特性研究…39
王 娜
(中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所)
摘 要:以高速动车组轴箱弹簧为研究对象,利用软件Hyper Mesh建立弹簧有限元模型。考虑弹簧支撑圈与工作圈在大挠度情况发生接触,对接触区进行网格细化。将该模型导入软件ABAQUS中进行有限元计算分析,通过静应力标定试验进行验证。结果表明,有限元分析结果和静应力标定试验结果比较一致,相对误差在允许范围内,验证了有限元计算模型的正确性。采用有限元分析与弹簧最大应力计算公式相结合的方法,推出轴箱弹簧刚度特性曲线,并通过曲线的线性拟合,得出其刚度值为352.1 N/mm。分析轴箱弹簧发生疲劳断裂位置,获得该位置当量应力与接触应力随弹簧挠度变化的应力曲线,得出最大接触应力为164.6 MPa,验证了接触应力对端部接触区当量应力具有较大影响。因此在制造过程中,可以调节支撑圈与第1工作圈间隙来减少接触应力的影响。
基于模式识别技术的地铁车辆图像检测系统研究…44
侯文军,黄 炜,付马木林
(深圳地铁运营集团有限公司)
摘 要:地铁车辆在运行过程中产生的疲劳缺陷、变形、异物掉落、部件缺失等车体异常状况的检查,现阶段主要检查方式为人工目视。这种检查方式受人员检查水平、检测手段、段场股道空间等条件限制,检查效果、效率均有待提高。基于模式识别技术的地铁车辆图像检测系统,采用隐式形状模型算法(ISM),HTM神经网络算法及支持向量机算法( SVM ),实现地铁车辆各关键部件异常的图像自动识别,并研究出一套适用于地铁车辆的车体外观自动化检测系统,为车辆的自动化检查奠定基础。
轨道型门式起重机钢轨断裂现象分析…48
慈金柱1,孙雪峰2,韩志忠 3
(1.中铁华铁工程设计集团有限公司;
2.凯悦汽车大部件制造(张家口)有限公司;
3.北京环境特性研究所)
摘 要:针对某轨道型龙门起重机钢轨多段发生断裂现象,对钢轨及起重机工作状况进行现场调查,发现腹板螺栓连接孔制作工艺、承轨面基础、轨缝处理等不规范。其中,钢轨腹板上的超大气割孔不仅降低钢轨连接处强度,而且气割孔凸凹不平的内孔壁也很容易因应力集中而产生裂纹,裂纹扩展致使钢轨断裂,这是钢轨断裂的主要原因。此外,承轨面凹凸不平、底部垫板缺失和垫板材料不统一,也会导致钢轨承载能力减弱。螺栓连接孔采用钻孔加工、按标准改造起重机轨道及基础,起重机钢轨再未发生断轨现象。
地铁列车再生制动能量吸收装置应用分析…52
武 涛
(北京市地铁运营有限公司)
摘 要:地铁列车再生制动能量传统处理方法是通过车载电阻吸收并以发热形式消耗散发到空气中,这种方式存在较多弊端,如列车增重、隧道温升等。较为新型的方法是在牵引供电系统的直流母线上设置能量吸收装置,将吸收的能量供给其他负荷使用。详细介绍电阻型和逆变回馈型2种再生制动能量吸收装置的工作原理和优缺点。以北京地铁10号线西钓鱼台站、首经贸站为例,对回馈至中压10 kV网络和低压400 V网络这2种逆变回馈型能量吸收装置的回馈电量比率和节能效果进行统计分析,结果表明回馈型能量吸收装置产生的经济效益可观。最后给出选型建议。
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素材来源:《铁道技术监督》杂志社
本期编辑:彭冲、侯秀林
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